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<\/p>\nSehr geehrte Unternehmer(innen) und Fahrer(innen),<\/p>\n
ein Jahr mit zahlreichen Ereignissen, Entwicklungsschritten, Ver\u00e4nderungen und Erfolgen neigt sich dem Ende.<\/p>\n
Die Umsatzeinbr\u00fcche, die Taxiunternehmen wegen der Konkurrenz durch neue Fahranbieter verzeichnen, machen Kollegen in etlichen St\u00e4dten Europas zu schaffen, wobei Berlin als gr\u00f6\u00dfte deutsche und zugleich sehr liberale Stadt das Zentrum solcher Angriffe ist.<\/p>\n
Die Zahl unserer angeschlossenen Taxen liegt konstant bei gut 6.500. Der R\u00fcckgang der Fahrten betrifft haupts\u00e4chlich Winker-Touren und kaum die von uns vermittelten Auftr\u00e4ge. W\u00e4hrend der andauernde Aufw\u00e4rtstrend der letzten Jahre bei den telefonischen Auftr\u00e4gen sich nicht mehr so fortgesetzt hat, erhalten wir aus den Smartphone-Apps immer mehr Auftr\u00e4ge, die wir Ihnen vermitteln. Derzeit versorgen wir im Schnitt zwischen 8.000 und 9.000 Fahrer t\u00e4glich mit Fahrauftr\u00e4gen. Wir alle k\u00f6nnen unver\u00e4ndert stolz darauf sein, dass Berlin seit Langem einen schnellen und fl\u00e4chendeckenden Taxiservice hat, wie man ihn in kaum einer anderen europ\u00e4ischen Gro\u00dfstadt finden kann. Mit dem geplanten Zusammengehen mit der WBT wird unser Team weiter verst\u00e4rkt, die Flotte vergr\u00f6\u00dfert und die Bedienung der Kunden noch etwas schneller werden.<\/p>\n
Die Auftr\u00e4ge kommen nicht alle von alleine. Wer \u00fcber 6.500 Taxen mit Auftr\u00e4gen versorgen will, braucht eine Abteilung, die st\u00e4ndig neue Kunden akquiriert. Unser Au\u00dfendienst ist t\u00e4glich im Einsatz, um nicht nur Bestandskunden zu betreuen, sondern auch laufend neue zu gewinnen. Permanent werden neu er\u00f6ffnete Restaurants und Hotels besucht, um f\u00fcr unsere Schnelligkeit und Verl\u00e4sslichkeit zu werben. So kommt ein gro\u00dfer Teil unserer Auftr\u00e4ge zustande. Kleinere Stammkunden wie die Kneipe um die Ecke werden ab und zu auch von engagierten Fahrern ins Boot geholt.<\/p>\n
Unabh\u00e4ngig von der Menge der Auftr\u00e4ge und der schwankenden Zahl an Funkvertr\u00e4gen leistet unser Team konstant professionelle Arbeit. Dazu geh\u00f6ren nicht nur die rund um die Uhr t\u00e4tigen Funkvermittler, sondern auch unser Kundencenter-Personal, auf dessen Flei\u00df und Freundlichkeit Sie immer z\u00e4hlen k\u00f6nnen, die Fahrer- und Unternehmerbetreuung mit ihrer bewundernswerten Geduld und ihrem Qualit\u00e4tsmanagement und die Schulungsleiter, die unsere Qualit\u00e4tsanspr\u00fcche an die Fahrer vermitteln. Auch die vielen Mitarbeiter, mit denen Sie nur selten zu tun haben, seien es die Techniker, die unsere hochkomplexe Funkanlage und EDV Tag und Nacht am Laufen halten und jeden Fehler sofort beheben, das Marketing, und \u2013 was zu jeder mittelst\u00e4ndischen Firma geh\u00f6rt \u2013 nat\u00fcrlich auch Sekretariat, PR-Abteilung, Buchhaltung und nicht zuletzt die Raumpfleger, die t\u00e4glich f\u00fcr Sauberkeit sorgen, so dass alle Mitarbeiter, Kunden und Schulungsteilnehmer sich wohlf\u00fchlen.<\/p>\n
F\u00fcr jeden dieser Mitarbeiter trage ich als Gesch\u00e4ftsf\u00fchrer Verantwortung. Sie geben jeden Tag ihr Bestes und m\u00fcssen fair und angemessen bezahlt werden. Auch dass unsere Ausgaben wie in allen Branchen steigen \u2013 sei es durch die allgemeine Verteuerung von Produkten, durch die Notwendigkeit immer h\u00f6herer Investitionen in die technische Weiterentwicklung, den zunehmenden Aufwand bei der Kundenakquise usw. \u2013 kann ich nat\u00fcrlich nicht dadurch ausgleichen, dass ich meinem Personal weniger bezahle. Auch bem\u00fche ich mich, nicht wegen jeder Investition die Funkgeb\u00fchren zu erh\u00f6hen \u2013 was nicht leicht ist. Besonders im Marketing sind die Kosten enorm gestiegen, da wir neben den millionenschweren Werbekampagnen der neuen Anbieter weiterhin durch Werbung sichtbar bleiben m\u00fcssen.<\/p>\n
Das alles kostet viel Geld. Wenn man gut haushaltet, kann man die Funkbeitr\u00e4ge manchmal \u00fcber mehrere Jahre konstant halten. Zuletzt haben wir sie 2010 und Anfang 2016 erh\u00f6ht, seitdem sind sie unver\u00e4ndert geblieben. Nun ist es unumg\u00e4nglich, zum kommenden Jahreswechsel eine Erh\u00f6hung der Funkbeitr\u00e4ge um etwa acht Prozent vorzunehmen. Ich hoffe auf Ihr Verst\u00e4ndnis f\u00fcr diese Notwendigkeit, die sich im Vergleich immer noch recht moderat ausnimmt. Wenn Sie etwa die letzten Erh\u00f6hungen des Taxitarifs (2015 um 14 Prozent und 2019 um gut 10 Prozent), des BVG-Tarifs, des Briefportos usw. betrachten, stehen wir mit Erh\u00f6hungen alle vier bis f\u00fcnf Jahre vergleichsweise bescheiden da.<\/p>\n
Ich darf Ihnen zudem versichern, dass das Geld gut angelegt ist. Das Taxigewerbe befindet sich in einer Situation, die gemeinsame Anstrengungen zur Sicherung unser aller Existenz erfordert. Wie wir alle wissen, tobt ein harter Kampf der Anbieter, in dem das Taxigewerbe es mit m\u00e4chtigen \u201eGlobal Playern\u201c zu tun hat und gut und stark aufgestellt sein muss, am besten \u00fcberregional. Auf dem Markt von morgen sind nicht mehr regionale Dienstleister gefragt, sondern solche, die ein fl\u00e4chendeckendes Angebot vorweisen k\u00f6nnen. Als Mitglied von taxi.eu k\u00f6nnen wir das. Wir ziehen mit vielen anderen Zentralen in ganz Europa an einem Strang und b\u00fcndeln unsere Kr\u00e4fte, damit wir als Anbieter wahrgenommen werden.<\/p>\n
Ein Beispiel: Seit 2016 machen wir Au\u00dfenwerbung an Taxen, wobei wir die Produktion und das Anbringen der Klebefolien f\u00fcr Sie bezahlen und den Unternehmern die Werbung, die in unser aller Interesse liegt, zudem verg\u00fcten. Diese Aktion l\u00e4uft \u00fcbrigens nach wie vor. Je mehr Taxen mit unserer Werbung unterwegs sind, umso pr\u00e4senter ist unsere Marke im Bewusstsein der Kunden.<\/p>\n
Auch technisch gehen wir \u2013 was viele Konkurrenten und Medien gerne verschweigen \u2013 mit der Zeit, wir k\u00f6nnen gar nicht anders. Ob es die Einbindung in die Sixt-App ist, die uns viele Auftr\u00e4ge beschert, die beliebten Autobooker oder weitere technologische Projekte. Wir arbeiten an einer Telefonfunktion zur automatischen Bestellungsannahme, an einer Einbindung in die zukunftstr\u00e4chtige BVG-App Jelbi und an einer Intensivierung der Zusammenarbeit mit dem Bundestagsfahrdienst. Die Kooperation mit der Messe Berlin, f\u00fcr die wir bei gro\u00dfen Veranstaltungen Leitstellen organisieren, bedeutet nicht nur eine technische Herausforderung, sondern auch ein wachsendes gesch\u00e4ftspolitisches Projekt, denn wir wollen sicherstellen, dass Messebesucher aus aller Welt, die zum Teil an Uber gew\u00f6hnt sind, trotzdem mit uns fahren.<\/p>\n
In diesem Zusammenhang m\u00f6chte ich jedem Einzelnen von Ihnen danken, der Trotz Stau das Messegel\u00e4nde anf\u00e4hrt. Die gro\u00dfen internationalen Ausstellungen, von denen im Januar und Februar wieder zwei anstehen, mit Besuchern aus der ganzen Welt sind eine bedeutende Gelegenheit f\u00fcr das Taxigewerbe, zu zeigen, dass wir das, was Uber kann, schon lange k\u00f6nnen. Wir d\u00fcrfen das Feld nicht der Konkurrenz \u00fcberlassen. Gerade gegen\u00fcber G\u00e4sten, die neu in der Stadt oder sogar zum ersten Mal in Deutschland sind, ist das Taxi ein Aush\u00e4ngeschild und die M\u00f6glichkeit, Kunden zu gewinnen, zu begeistern und zu binden, damit wir auch k\u00fcnftig als Dienstleister gefragt sind.<\/p>\n
Herzliche Gr\u00fc\u00dfe<\/p>\n
Ihr Hermann Waldner<\/p>\n
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